深圳市奧圖威爾科技有限公司主要從事包括液態(tài)危化品裝車控制系統(tǒng)、庫區(qū)/罐區(qū)/碼頭SCADA系統(tǒng)、多功能液體裝車撬裝系統(tǒng)、LNG裝車撬裝系統(tǒng)、地磅無人值守管理系統(tǒng)、一卡通裝車管理系統(tǒng)，自產(chǎn)的單體產(chǎn)品包括定量裝車控制儀、防爆LED大屏幕、靜電溢油保護(hù)器、上下裝鶴管歸位器、鑰匙管理器、防爆擋車器、流體裝卸臂、活動(dòng)梯等。

    石化儲運(yùn)設(shè)備及管道特殊件設(shè)計(jì)、制造、安裝及銷售，是中石油、中石化、中航油工程建設(shè)推薦廠家， 因?yàn)樯願(yuàn)W圖公司行業(yè)的產(chǎn)品都很注重質(zhì)量，因此在無意間“內(nèi)鶴管式輕油罐車研究初探”一文中提到其設(shè)計(jì)的“內(nèi)鶴管”,能充分利用“安全余量空間”,從根本上解決“下裝下卸”工藝的密封問題,經(jīng)過探討。

    目前輕油罐車的裝卸鶴管主要采用上裝上卸,這種方式,在高溫天氣時(shí),很容易產(chǎn)生“氣阻”問題。為解決這個(gè)問題,長期以來,“下裝下卸”成為人們研究的課題,并提出了不少有建設(shè)性的建議。但由于輕油的滲透性強(qiáng),易發(fā)生油品泄漏,使輕油的“下裝下卸”存在致命的缺點(diǎn)(密封問題),并成為鐵路和公路運(yùn)輸輕油的極不安全因素。

    “內(nèi)鶴管“，同樣存在工藝密封問題。此“內(nèi)鶴管”并不能完全解決密封問題。事實(shí)上,解決“下裝下卸”的主要問題是閥門的泄漏,但由于閥門經(jīng)常操作,致使難以保障其完好的密封性,為此對“內(nèi)鶴管”作了改進(jìn),以解決泄漏問題。

    但這方面的問題，我們還應(yīng)該做出試驗(yàn)，做也相關(guān)的作業(yè)來完成解決裝卸鶴管所能帶來的解決的問題，根據(jù)以上的介紹，深?yuàn)W圖（Autower）應(yīng)該對裝卸鶴管有了相度的了解，更詳細(xì)的了解相關(guān)技術(shù)問題，請來電深圳市奧圖威爾科技有限公司。

    公路、鐵路使用密封裝車鶴管的意義及不同鶴管的技術(shù)有關(guān)比較裝車鶴管的特點(diǎn)，深圳市奧圖威爾科技有限公司新型鶴管設(shè)計(jì)鶴管（流體裝卸臂）制造新產(chǎn)品 新技術(shù)有大市場。想要了解更關(guān)注深?yuàn)W圖（Autower）4008789055的網(wǎng)站！歡迎致電聯(lián)系中國有實(shí)力的鶴管廠家品牌深?yuàn)W圖。

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